內容提要【船員工資多少錢一個月】熱度：239
1. 今年船員工資
普通船員工資內貿的話大概目前在4000元人民幣左右，三管輪應該在12000元左右，具體要和派出單位談，鑒于目前三管輪供過于求的局面一時不會改變，工資增加的可能性目前不會太大
2. 今年船員工資漲多少
不是每個海員都是這個工資的。
現在市場上，遠洋散貨大副、大管輪的價格在6500usd左右，船長、輪機長在7000usd左右。其他職位因為市場蕭條，工資有大幅度的下降，具體的可以去網上查查。
3. 2018年船員工資表
機工和水手哪個好？水手和機工區別在哪里？值班水手崗位職責甲板部日常營運和工作中的支持級人員，主要從事：
1.航行和靠離泊時的舵手，兼協助望。
2.靠離泊時的帶解纜。
3.懂得各種船用信號燈和信號旗的使用。
4.甲板部日常維修和保養的具體操作。
5.起卸船吊和開關艙作業。
6.引水梯和贖梯的安全收放。
7.懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接等。水手是海員里的一種，分為一級水手和二級水手，兩者工資不一樣，一水比二水多，一水主要是在駕駛臺值班，二水是在甲板上干活，進入大洋時，駕駛臺的一水也要到甲板干活的。
干活主要是甲板上敲銹和打油漆，綁扎，帶纜等等，船上有4名一水和1名二水，都歸水手長管理和安排活干。如何成為一名水手？
值班機工崗位職責
1.在大管輪的領導下，負責機艙值班和清潔工作，熟悉掌握各種機、電爐設備，管系閥門管理和操作方法。具有基本的修理技能，能獨立進行一般檢修工作。
2. 嚴格執行航信值班交接班制度及操作規程，確保各設備的正常運行。
3. 航行中在值班輪機員領導下，進行循環檢查，正確調整油位水位壓力溫度，發現問題及時排除，并報告值班輪機員。
4.負責機電設備的潤滑冷卻，正確補給足夠的燃潤油，冷卻水和壓縮空氣，嚴格執行船舶污水排放的有關規定。
5. 交班前，必須認真做好機艙地面，管系及設備的清潔工作，認真填寫值班日志。
6.停泊時，值好錨地或碼頭班，負責操縱管理發電機組，勤于機艙巡回檢查，發現問題時作應急處理并及時報告。
7. 按照大副的書面通知，正確注入打出駁油移壓載水，并記錄起止時間。
8. 在值班輪機員的指揮下，做好開航前的各項工作。
9. 及時保質量的完成維修養護任務，并負責所屬工具的保管和清潔工作。
10. 熟悉機艙應急消防安全設備的使用及操作方法。
如何成為一名機工？哪個會更有錢途？水手機工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據船舶種類，及航線而定。機工是個技術活，協助船舶輪機員管理和維修船舶設備；工作時多待在機艙值班，工作的空間相對封閉一些。機工的職務晉升路線 機工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機長 水手干的多是雜活，什么都要干、什么人都能干，技術含量低。但工作時多待在甲板上，與人尤其是外界打交道多一些。水手的職務晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長船員各職務工資表8月。
4. 船員工工資
出海工資高是真的，但是賣命錢！要三思而行??！
有報道說：
“年薪9萬元到40萬元，工資按月發放，全年出海8個月，照常發放12個月的工資，包吃住。”春節剛過，各個船務公司就迫不及待地拋出高薪招聘船員，但高工資難覓好船員，海洋捕撈生產春節后也遭遇了用工荒問題。
“遠洋船員還可以，近海船員太難招了。”榮成市金橋水產有限公司的蘇經理告訴記者，他們正招聘船員。公司提出的條件很優越：新船員第一個月保底工資6000～7000元，以后工資每月平均8000～9000元，另加分紅提成獎金，年薪可達到8～45萬，合同簽一年，有三個月帶薪休假，公司免費給船員提供食宿，但招聘結果還是讓他“很頭疼”。“我們招200人，從2月20日開始招聘，截至24日，大約有100人報名。”
他們通過往各大招聘網上發招聘啟事 、熟人介紹、貼宣傳廣告等各種方式招收，從招聘數量來看還算可觀，但都是沖著遠洋漁船來的。“一聽是近海作業，都不干。”蘇經理說，遠洋作業的工資平均比近海作業每月多2000元左右，大家都覺得遠洋賺得多，所以都報遠洋作業，近海捕撈的船員反而難招。
2月21日，山東省海洋捕撈生產管理站的數據顯示，春節過后，山東省海洋捕撈生產也遭遇了用工荒問題，有的漁船還未招收到合適的船員，沒法出海作業生產。船員工資也比去年大幅升高，一般船員年工資由去年的5萬元左右，提高到今年的6萬元左右，漲幅達20%。部分臨時用工一般工人工資350元/天，職務船員上漲到600元/天。
5. 近期船員工資
高收入的工作是每一人都想要的。我們經?？吹饺藗冋f，船員工資很高，一年可以達到幾十萬的收入，但這是真的嗎？一艘船上的船員，工資都是不同的。崗位不同，拿到的工資自然也是不同的。同樣的，船的種類不同，工資也是不同的。我們看到的一年幾十萬的工資，一般是船長的工資。作為基層船員，一年的工資可以10萬附近。航線不同，工資不同。國際航線因為比國內航線更遠，所以工資更高?；鶎哟瑔T每月可以多1000元左右。
如果是國企貨船，待遇會更好，基層船員的月薪可以達到10000元附近。再加上額外的退伙費、勞務費等，可以拿的更多一點。高收入自然伴隨著一些劣勢。比如，常年在海上；船上比較無聊等等等等。
6. 今年船員工資加薪了嗎
如同期滿獎金計算方式，依據每個人在2021年期間，實際在船上的天數 X （兩個月的全薪/365天）發給，也就說明了長榮海運公司給所有的船員2021年防疫獎金是兩個月的全額工資，不過一般人2021年不可能一整年都在船，所以一般的也拿不到兩個月整個工資，不過是按照比例發放。
平攤到每個月相當于2021年工資上漲了16.7%，雖然長榮海運目前的工資不算高，甚至可以說是偏低，但是有了這防疫獎金的加持，就很不錯了。
7. 今年船員工資怎么樣?
船員工資高是真的，大多數可以達到這個數字。不過作為船員要面臨的風險也很多：
長時間離家。無論是出海捕魚作業，還是海上貿易，航海路途是不會太近的，而且中間沒有任何中轉的機會讓你回家。
危險性高。海上的天氣情況變化多樣，無法預計的情況非常多。
長期單獨在海上漂泊容易產生心理上的障礙。
